案例：深圳市民中心广场，科华路改造工程，沙尾路改造工程，公明民生大道改造工程，光明大街改造工程，深圳地铁线莲花北站宏威路路面恢复工程，龙岗龙城公园，惠州大亚湾桂香园等
沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布遍沥青→撒布遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。
8深圳凡博实业发展有限公司，拥有市政公用工程施工总承包资质。配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，多年来承包了很多深圳、东莞、广州、惠州等珠三角周边地区的沥青道路工程。有丰富的沥青路面施工经验，承接的工程类型有：路面机械出租包工、沥青混凝土工程、市政道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园彩色沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、运动场球场跑道沥青工程、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工、机场港口码头路面沥青工程。欢迎大家来电咨询，我们会尽快配合看工地，给出施工方案与造价。
近年来,公路建设的里程越来越多,公路建设的等级也越来越高,沥青面层因其具有行车舒适、抗滑耐磨、密实耐久、抗车辙、减少低温开裂等优点,被广泛使用。随着沥青材料技术的发展,在桥面铺装面层上也越来越多的使用沥青面层作为桥面面层。
沥青铺装层是桥面铺装的一个重要组成部分,但沥青铺装层与桥面混凝土铺装层之间往往粘结不好,在行车荷载的作用下,桥面铺装混凝土表面软弱浮浆层在行车振动、水侵蚀作用下,很容易碎裂,导致其上沥青铺装层破坏。因此,对桥面铺装损坏原因加以分析并采取有效措施,对减轻铺装层破坏具有重要的现实意义。
----------------------
通过建设单位的推荐,我们在施工中采用了喷砂抛丸工艺来处理桥面水泥混凝土铺装层的表面。喷砂抛丸是指通过机械的方法把金属的丸料以很高的速度(大约70 m/s)和一定的角度抛射到物体表面上,让高速钢丸冲击物体表面,达到处理物体表面上的杂质、附着物以及其他需要清理的物质的一种表面处理的方法。
世界上首台抛丸设备诞生于100年前的美国。抛丸设备制造初期主要是应用在各种金属表面的去除杂质、氧化皮、增加金属表面的粗糙度以及对金属表面进行强化等方面。经过百年的发展,抛丸设备和工艺已经相当成熟,伴随着抛丸工艺的成熟、技术的不断创新、设备形式的多样化,抛丸工艺和设备凭借其专有的技术特点,应用范围也由原来的工业地坪涂装扩大到机场、公路、桥涵的保养和营建领域,并在欧美国家得到了大量的应用。
在桥面沥青面层施工中,对桥面水泥混凝土铺装层表面进行凿毛处理,采用喷砂抛丸工艺施工,是一种比较理想的处理方式。通过喷砂抛丸工艺处理的桥面水泥混凝土铺装层表面,只是去掉了桥面水泥混凝土铺装层表面中的浮浆层,而不破坏骨料,既保证了桥面水泥混凝土铺装层的厚度,又除去浮浆,使骨料与上面的结构层完全结合,真正起到抗滑的作用。桥面水泥混凝土表层浮浆被彻底清除,可以使防水涂料渗透到桥面水泥混凝土铺装层中,增加沥青面层与桥面水泥混凝土铺装层之间的粘结力,提高桥面各铺装层的整体性,使桥面整体铺装的施工质量得到保证,使桥面水泥混凝土铺装层与沥青混凝土铺装层共同受力延长使用寿命。
---------------------------